・2018年式ヤマハトリシティ125(SEC1J)のエンジン不動車を新品で買取り、エンジン・クランクケース一式載せかえ182ccボアアップキットを取付けたものになります。しばらく乗っていましたが、維持費かかるので手放すことにしました。ETC付き、高速乗れます。 ・この車両は182ccなので、小型160ccクラスの速めのバイクに加速等は負けません。セル一発始動し、走る・曲がる・止まるなど支障なく行えます。 三輪なので雨の日に横滑りすることや横風の影響もあまりなく、乗りやすいです。 ・前輪のアライメントのズレによるタイヤの偏摩耗が出る車体もあるようですが、この車体はその症状はありません。 ・燃調は現在、155ccの純正ECU＋大容量インジェクターの装着です。おそらく、若干燃調は薄めだとは思いますが特にトラブルなく2万km以上走れています。 ・トリシティの純正シートは、座った角度が前のめり状態になりお尻が痛くなるので、シートの張り替え(NTB製シート)を行うついでにあんこ調整を行い前のめりになる座り心地の悪さを改善しており、長距離の運転でも疲れにくいです。 ・ブレーキパッド・タイヤの残は、まだ半分以上あります。 ・3千km程度までの走行ごとにオイル交換は必ずしています。 ・前使用者が全体にLEDの電飾を付けていたので取り外しました。カウルに配線用の小さな穴がいくつかあります。その他、小さな加工や、使用に伴う小傷などは記載以外にもあると思います(画像で判断願います)。 ・走行距離は約67,000km(エンジンは途中から載せかえたので約41,000km)です。 その他、説明の文字数足りないので画像2・3枚目に記載しています。 ナンバー返納済みなので、すぐお渡しできます。実働車なので、乗って帰ることもできますが必ず自己責任で乗って帰ってください(事故等、責任持てません)。 また、個人的にそこそこの整備をしてきたつもりですが、あくまで未整備の現状販売車だと思っていただき、購入後はしっかりと点検整備を受けてください。 陸送等による引取りの場合、手配はご自身でお願いします。 引渡し後のクレーム等はご容赦ください。お店ではないので保証も付けられません。 その他不明点はコメント等でお願いします。トラブル防止のためなるべく現車確認をお願いします メーカー...ヤマハ